Charlotte de Silguy (Avere France) répond à l’idée reçue selon laquelle un véhicule électrique nous coûte bien plus cher qu’un véhicule à essence et s’adresse donc à une élite. Faut-il ou non passer à l’électrique ? Réponse tout de suite…

Le coût réel et apparent d’une véhicule électrique

« Comme toute innovation technologique en début de commercialisation, le véhicule électrique est aujourd’hui un produit relativement cher à l’achat comme l’ont été le téléphone portable et l’ordinateur en leur temps, explique Charlotte de Silguy. Ses évolutions technologiques et son industrialisation en feront baisser la valeur d’achat dans les prochains mois et années, jusqu’à devenir analogue à celle d’un véhicule thermique ».

Mais, Mesdames, pour être pertinent sur la valeur des véhicules électriques comme pour tout autre produit, il convient de « raisonner en coût total d’utilisation en intégrant notamment les charges d’entretien et de carburant ». Selon les données 2008 de l’Union Routière de France, sur les 143 milliards d’euros dépensés en transport individuel, seuls 27% sont consacrés à l’achat du véhicule, le reste concerne l’utilisation dont 40% correspond au carburant. En passant donc à l’électrique, on fait clairement des économies sur l’utilisation de l’auto. 

Le coût d’achat des voitures électriques bientôt amorti

« Le carburant électricité est de l’ordre de 1,5 à 2 pour 100 km, soit 5 à 7 fois moins cher que l’essence, poursuit Charlotte de Silguy. Il est en outre prévisible que le prix à la pompe augmente dans les prochains mois et années, dans une proportion supérieure à celui de l’électricité. Si l’on considère en outre qu’un véhicule est immobilisé 95% de son temps, et que la mobilité de demain fera l’objet de services et de partages pour rationaliser la circulation et les coûts de transports, le coût d’achat des véhicules électriques en sera d’autant plus amorti. Et le modèle économique qui consiste à louer la batterie, permet d’acheter le véhicule moins cher« .

« Une voiture électrique est aussi nucléaire qu’un grille-pain ! »

Autre fausse idée démontée par Charlotte de Silguy : un véhicule électrique serait un véhicule nucléaire et ne serait donc pas écologique. N’importe quoi selon la spécialiste!

« En effet, la consommation d’un VE est marginale, explique Charlotte de Silguy. Un véhicule électrique consomme moins d’énergie qu’on pourrait le croire; l’efficacité énergétique d’un VE est globalement deux fois plus importante que celle d’un véhicule thermique ».

De plus, le véhicule électrique stimule de développement des énergies renouvelables selon Charlotte de Silguy. Notamment « grâce au stockage de l’électricité dans les batteries (par exemple, l’éolien peut produire la nuit au moment où on n’en a pas besoin), grâce également aux infrastructures de charge qui peuvent se faire ponctuellement par des énergies décentralisées ».

L’autonomie : une contrainte plus psychologique que réelle !

« Prenons enfin conscience que 87% des trajets quotidiens en Europe font moins de 60 km. En France, la moyenne des trajets journaliers est de l’ordre de 34 km. Pour un bon nombre d’usages, une autonomie de 150 km suffit donc amplement ! Il n’est même pas besoin de recharger sa voiture tous les jours!« 

Alors, prête à sauter le pas et à vous lancer au volant d’un véhicule électrique ?